Garfo Articulacao – TED-0095236009

Garfo Articulação Menor TED – 0095236009, aplicada no cubo dianteiro da tração, é usada em varios tratores da linha agrícola (Valtra, Massey, New Holland, John Deere, Agralle entre outros).

Codigos:

VALTRA – 81343500
MASSEY – 034026
CNH – 84996792
J.D – DQ28542
ZF – 0095236009

Mais sobre Garfo Articulacao:

Numa visão geral, o Semi-eixo é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas juntas móveis , que podem possuir grades, mangas e banana, grampos, anéis de pressão e guarda-chuva para acompanhar o movimento unilateral?

Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais onde se encontram as cruzetas. São as cruzetas que dão aos ECIs a capacidade de transmitir força do motor para o eixo em diferentes ângulos. Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e facas terminais. O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta é denominado junta universal.

Principais componentes

Anéis-trava, castanhas, luvas ou garfos, espigas/cruzetas, roletes, flanges

São utilizados em equipamentos e transmissões que tenham desalinhamento do conjunto ou que o trabalho desse conjunto possa ocasionar um desalinhamento, como no caso de uma transmissão de caminhão, onde o movimento do eixo traseiro promove desalinhamento em relação a saída da caixa de câmbio

Aplicações

Carros: utilizados nos veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4X4 como meio de transmissão do motor para as rodas.

Motocicletas: utilizado como substituto da corrente de transmissão, torna o conjunto mais silencioso, além de ser quase isento de manutenção.

Caminhões: utilizado na transmissão ao(s) eixo(s), além dos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações.

Ônibus: utilizado na transmissão ao eixo traseiro, podendo ter tanto motor dianteiro como traseiro, no caso de motor traseiro utiliza-se normalmente somente um cardã, ao contrario dos motores dianteiros, que normalmente possuem vários cardãs.