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            AH225671 - ENGATE RAPIDO AXE49949

            AH225671 – ENGATE RAPIDO AXE49949

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            AH225671 – ENGATE RAPIDO AXE49949

            AH225671 – ENGATE RAPIDO AXE49949, Numa visão geral, o garfo de articulação longo é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz

            semi eixo MI EIXO TRACAO CARRARO 4dentes, suas extremidades contam com articulações denominadas juntas móveis , que podem possuir grades, mangas e banana, grampos, anéis de pressão 7300645051 – Semi eixo tracao dana – valtra – massey e guarda-chuva para acompanhar o movimento  unilateral?

            Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais onde se encontram as cruzetas.

            São as cruzetas que dão aos ECIs a capacidade de transmitir força do motor para o eixo em diferentes ângulos.

            Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, porque dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e facas terminais.

            O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta é denominado junta universal.(garfo duplo)

            Principais componentes

            AH225671 – ENGATE RAPIDO AXE49949

            Anéis-trava, castanhas, luvas ou garfos, espigas/cruzetas, roletes, flanges

            São utilizados em equipamentos e transmissões, porque que tenham desalinhamento do conjunto ou que o trabalho desse conjunto possa ocasionar um desalinhamento.

            AH225671 – ENGATE RAPIDO AXE49949

            Como no caso de uma transmissão de caminhão, onde o movimento do eixo traseiro promove desalinhamento em relação a saída da caixa de câmbio

            Aplicações

            Carros: utilizados nos veículos com motor dianteiro e tração traseira ou 4X4, porque como meio de transmissão do motor para as rodas.

            Motocicletas: utilizado como substituto da corrente de transmissão, torna o conjunto mais silencioso, porque além de ser quase isento de manutenção.

            Caminhões: utilizado na transmissão ao(s) eixo(s), porque além dos aparelhos hidráulicos para o basculamento de, porque caçambas e outras aplicações.

            Ônibus: utilizado na transmissão ao eixo traseiro, porque podendo ter tanto motor dianteiro como traseiro, no caso de motor traseiro utiliza-se normalmente somente um cardã.

            O contrario dos motores dianteiros, porque que normalmente possuem vários cardãs.

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