CAR126014 – Caixa Satellite Diferencial – 4030/5030
Caixa Satélite Diferencial Tração Carraro – CAR126014 – 061278, é aplicada na tração dianteira de vários tratores New Holland 4030 / 5030, como Valtra, Massey Fergunson, Ford New Holland entre outros.
MASSEY – 061278
NEW HOLLAND – 83989793
CARRARO – CAR126014
VALTRA – 81239900
Caixa Satélite Diferencial Tração Carraro – CAR126014 – 061278, é aplicada na tração dianteira de vários tratores New Holland 4030 / 5030, como Valtra, Massey Fergunson, Ford New Holland entre outros.
MASSEY – 061278
NEW HOLLAND – 83989793
CARRARO – CAR126014
VALTRA – 81239900
Caixa Satélite – CAR126014
Caixa Satélite, feita de aço fundido e usinado internamente, montada na horizontal. A espessura da carcaça pode ultrapassar 150 milímetros na região de alta pressão. A função da carcaça é conter todo o conjunto rotativo, composto pelo eixo e pelas palhetas, e adicionar os bocais (nozzles) fixos.
Embora a função seja simples, o projeto mecânico da carcaça é bastante complexo e crítico para o bom funcionamento da turbina a vapor. A principal razão disto, é a alta temperatura que a turbina funciona, e as pequenas folgas entre as partes fixas e as partes rotativas.
Quando o vapor entra na turbina, a alta temperatura, ocorre uma grande dilatação do material, que pode facilmente exceder 15 milímetros dependendo do tamanho da turbina. Quando ocorre esta dilatação, há o risco de as folgas entre as partes fixas e móveis serem reduzidas a ponto de haver roçamento, e consequentemente, desgaste ou mesmo ruptura das palhetas.
Também, devido a grande espessura da parede, há grandes gradientes térmicos. A parte interna, em contato com o vapor, se dilata mais, devido à alta temperatura. A parte externa da parede, em contato com o ambiente, se dilata menos. Essa diferença entre a dilatação do material na parte interna e externa da parede dá origem a fortes tensões que podem causar distorção ou fadiga térmica.
Material
Os materiais mais usados são o ferro fundido e alumínio, este último mais leve e com melhores propriedades dissipadoras, mas de preço mais elevado. Resistindo pior ao atrito dos pistões os blocos de alumínio têm os cilindros normalmente revestidos com camisas de aço.[1]
